20年前、#岐阜市 が #路面電車 存廃に揺れていた頃、「歩くことを基本としたまちづくり」を進める「社会資本」としてもぜひ活かしてほしい、と言う立場から「存続運動」を進めていた一人として、また、かねてより「地図に可視化される公共交通軸」の必要性を提唱するひとりとして、夢ある構想です。折しも #岐阜駅 から #岐阜市役所 、#岐阜公園 や #メモリアルセンター 辺りまでの岐阜市都心の道路は、南北は金華橋通り、長良橋通り、忠節橋通り、東西は徹明通がいずれも県管理となっています。これまで私のYouTubeチャンネルでも「岐阜市都心道路は岐阜市に移管を！」と提案していますが、#新幹線 の #岐阜羽島駅 とも繋ぐ県主導のLRT構想ということでしたら、むしろ県管理の道路である利点は活かせられるかもしれません。いずれにしても、江崎知事が語る夢ある構想について、#柳ヶ瀬 や #神田町 など地元商店街関係者とも、その実現可能性について建設的に探ってみたいと思います。

 

写真はLRTによるまちづくりの研究のため、仏ストラスブール訪問時（立命館大学大学院生当時）、独フライブルグ視察時（市議2期目当時）、スロバキア首都ブラチスラヴァ視察時（市議3期目当時）、宇都宮市LRT視察時（市議5期目）のものです。

 

NHKニュース

岐阜県知事 岐阜市や羽島市でのLRT導入を検討